美國的警車、消防車、救護車

在美國，街上最常看到的政府車輛不是警車，是救護車(Ambulance)，

每天上下課，不論在哪個城市，街上都可以看到救護車巡邏，講巡邏

怪怪的，應該說是備勤。





這些政府部門的車，只要不是緊急狀況，像是巡邏，值勤完的回程都是

非常的和善，和一般汽車沒什麼兩樣。例如，有一次我要去圖書館的路

上，我看到有一輛救護車不小心停在行人走的斑馬線(畫線的方式跟台灣

不一樣)，正好這時有一個路人要過馬路，使得他要走道斑馬線以外的區

域，我馬上聽到救護車裡的officer說，“Sir, I am sorry. It's all 

my bad. I should not do that. I am so sorry.”(先生，對不起，這

全是我的錯，我不應該這麼做的，真得很對不起)，我當場愣住，天啊~在

台灣擋住行人的斑馬線不是常有的事嗎！？





但是，別認為這些車都是友善的，等到他們一值勤起來，他們很的程度不

輸給任何飆車族，就再一次回家路上，我看到一輛消防車正要值勤，前方

有一堆車擋住他的去路，他完全不會開到沒車的對向車道，他只是狂按喇

叭，前面的車就給乖乖得開走或讓道，當我看到道路空間已經夠大，可以

讓他過去，但是這消防車一副老大哥心態，還是一直狂按喇叭，直到他前

方的車完全淨空，他才願意前行。可能大家覺的喇叭聲還好，不過美國消

防車的喇叭可不是蓋的，他在我前方30公尺，喇叭聲依然可以震動我的身

體，你就可以體會喇叭聲多大聲了。話說回來，台灣的消防車駕駛比美國

的友善多了，你說是不是，建銘!





P.S.美國的消防部門與救護部門是分開的，不像台灣是合在一起，但是台

灣也漸漸在走向美國的分離方式。





我不愛放圖片，因為我知道看圖片無法體會到確切的感受，要體會真實的

感受，得到美國住上個一個月。

忙碌的語言學校課程

一直想寫網誌告訴大家美國這邊的生活，只不過美國的

生活太過忙碌了。



早上七點半要準備早餐，八點要出門上課，九點上課上

到下午三點十五，快的話，回到家已經四點了，回到家

還要到商店去採買早餐或晚餐食材，不然就是要買缺少

的生活物品、文具物品。所以回到家之後通常會超過五

點，再整理一下今天上課的講義，已經都六點了。之後

煮個晚餐，吃完飯已經七點了，再寫個三堂課得回家作

業，天啊！快的話是九點，慢的話都會寫到十二點，所

以沒啥時間寫網誌，重點是，申請學校的事又要忙碌了

起來，這真得是萬萬沒想到。



星期六日吧，我再來寫寫這一週所見到的美國事物吧。

【觀光】知本溫泉未來的發展

今天看到了遠見雜誌七月刊的「觀光學瑞士」專題，其中的

小專題「借鏡瑞士3>策馬特、薩斯菲 無車城」讓我嚇了一

跳，因為和我當初寫信向政府建議知本觀光的未來發展很類

似。



瑞士國家旅遊局亞洲區局長-孜賓頓指出，觀光要成功，首重

交通建設，我就針對知本地區的交通建設與觀光以SWOTS來分

析與提出可行策略。



S(strengths)

1.具有知本火車站

2.知本車站周圍可運用腹地多且廣

3.道路規劃簡單

4.大多觀光與民宅建築在主幹道附近

5.觀光飯店集中

6.觀光知名度足夠



W(weakenesses)

1.知本橋過後的龍泉路，路寬太小

2.知本橋過後的龍泉路，可用建築腹地少

3.觀光開發過度，開發河道沙地為停車場

4.多為團體旅遊，以覽車接送者多。



O(opportunities)

1.可運用知本車站腹地，可以成為大眾運輸的基地

2.主幹道簡單，觀光民宅集中，容易規劃大眾運輸

3.可發展「環保健康，慢活」為主題的觀光

4.



T(threats)











S(strategy)

Boston的中國城(China town)

今天下午拖著有時差的疲憊身去前往去波士頓的中國城，

這個中國城僅次於紐約與舊金山的中國城，但是規模小了

很多，這邊有很多生鮮超市，感覺就好早期台灣的生鮮超

市一樣，唯一不同的事是，這邊聽到的語言不是廣東話就

是北京話，完全沒有像海角七號中那熟悉的台語，真是可

惜了。





到了波士頓，這邊很多有名的CVS的藥妝店，感覺很像台灣

的康是美與屈臣氏，只不過多了很多吃吃喝喝的東西，當

然還有台灣最近也流行起來的trial size的商品，這東西

不外乎是原本商品的縮小版，像是洗髮乳、沐浴乳、牙膏

等等這些東西的縮小版，可是我發現一樣東西也是trial 

size的商品-牙刷，這東西的trial size跟原本的東西一

模一樣，但是一個3塊多，trial size只要99美分，這也

太超過了，以後我只要買牙刷的trial size，不過提出

牙刷trial size的人應該也是腦殘吧。



懶得貼圖~

飛行到Boston的途中

長途飛機不是人坐的，是鐵屁股坐的。

 

這次飛往波士頓花了近20小時的飛行，中間經過大阪(Osaka)、

底特律(Detroit)轉機對第一次飛行的我十分驚險。

 

桃園(TPE)起飛之後，花了約兩個小時到了大阪，大阪是一個填

海蓋成的機場，其規模實在不是桃園機場可以比的。到了大阪，

要原機轉飛底特律的乘客也要下飛機，而且隨身行李也要帶下

飛機檢查，傻楞楞的我看到旁邊有人留著大隨身行李，於是就

想說只帶筆電的包包就好，留下後背的包包，等到兩個小時候

要起飛前，我進到飛機裡發現後背包包不見了，我緊張了，這

時有英文很不錯的日本服務員拿著我的後背包包說要出飛機檢

查一下，日本人都蠻有禮貌的，雖然被檢查，但是感覺很自在。

 

在大阪還是由原下飛機的gate上飛機，坐位還是一樣，就這樣在

飛機上坐了12個小時來到了底特律，之前看過有經驗的留學生說

這一站要速度快，不然會趕不上飛機。重點是這站又比較麻煩，

要入境，要檢查行李，還要再掛行李，最後還要趕到轉機的gate，

這過程讓我一一來敘述吧。對了，在飛機上要填寫兩張表格，一

張是I-94，另一張是海關行李表格，應該可以在網路上找到範例，

先去看看或是填一下。

 

到了底特律，第一件事就是能讓自己盡快出飛機門，出了飛機門

來到了第一站，入境關卡，到了這裡趕快找visitors標示且排隊人

最少的地方，要眼明腳快。這站快慢可以差約20分鐘，像我運氣

不錯，只等了15~20分鐘，網路上有人說他等了半小時以上，還有

在入境關卡要繳交飛機上填的兩份表格與護照，然後被問幾個問

題，之後掃描左手食指指紋，然後換右手，最後拍下你臉的照片，

非常簡單。

 

過了入境關卡，前方就是領行李處了，不論托運行李目的地要到

哪裡，在這裡一定要把託運行李拿起來過海關，此時把海關行李

表格交給他，也是會問一些問題，像是帶多少錢(10000美金以上

要申報)，有沒有帶食物，我有帶，可是我說沒有，可是他也沒檢

查我的行李，哈哈。過了海關檢查，前方就是行李託運處，不論

托運目的在哪哩，都是統一在此處掛行李。

 

掛完行李，前方就是登機前的檢查哨，美國比較嚴格，要脫鞋子

跟外套，筆電要額外拿出來，如果身上有金屬物一定要拿出來，

不然過閘門會逼逼叫，但是我的皮帶有金屬，而且我也沒拿下來，

過閘門就是沒逼逼叫，真是奇怪。

 

飛行的途中真的很累，要是不耐坐的人飛機座位千萬要選走道(aisle)，

可以三不五時起來動一動，但是你是可以容易入睡，而且一睡就

十幾小時，恭喜你，靠窗是最適合你的，因為可以靠在窗戶旁邊，

超好睡的。